Slektshistorie

 Historier om familien 

  Skuter med tilknytting til Stølen

  Stølen

  Danmarksfarten + annet stoff

  Farvel's forlis

 

 

 

 

 

                                                                                           Arvid Bentsen © 2007 • Privacy Policy • Terms of Use

www.havsvale.com

  Båter og skuter med tilknytting til Stølen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Faktarute

FARVEL

Galeas

Bygd i 1856 på Leire av Jens Sørensen

Tonnasje; 4,5 kommerselest (ca 9 tonn)

Mål; 37 fot

Frakt;
Danmarksfart

Skipsfører
Trygve Nicolai Reimert 1856

Hans Bentsen -1893

Bent Chr. Hansen 1893 -  1909

Emanuel Haagensen 1909 - 1928

Eier(e)
Hans og Tobias Bentsen 1856-?

Hans Bentsen ? - 1892
Hans Bentsens enke,  1892-1902
Karl Hansen 1902 - 1904
I Nicolaisen 1904 - 1906
O. Andreassen 1906 - 1909
Emanuel Haagensen, Vige 1909 - 1928

Hjemsted
Søgne  
      

Endelig skjebne
Skipbrudd i Skagerak 1928.
Ble slept til Gøteborg hvor den ble helt kondemnert. 

 

Annet

Må ikke forveksles med slup "Farvel" som Hans Bentsen bygget i 1870 på 9 kml.

Den "FARVEL" som her er omtalt, må ikke forveksles med en ny og større slupp som Hans Bentsen Stølen lot bygge helt for egen regning i 1870. Denne fikk nemlig også navnet "FARVEL". Den var vel egentlig bygget for spekulasjon, og hadde en drektighet på vel 1500 kubikkfot, eller 9,09 kommercelester. Målebrevet er utstedt 28. mars 1870. Hans Bentsen Stølen er selv oppført som fører. Etter å ha brukt dette fartøyet selv i et par sesonger, solgte han det i 1873 til H. Abrahamsen. Året etter finner vi Jens Govertsen Aalaug som eier, men han solgte den igjen etter ca. 3 måneder til S. Christensen, Blokhus i Danmark. Overføringen ble protokollført 20.mars 1875.

FARVEL" var galeasrigget med to master. Den var visstnok blitt forlenget i tidens løp. Tror den lastet ca. 50 mål ved. Den var opprinnelig klinkbygget. Det kunne en se på garneringa. Den var forholdsvis lang og romslig.

 

”FARVEL”

Ved Bent Bentsen


Galeasen "FARVEL" var sannsynligvis den siste av de gamle seildrevne Danmarksskutene fra Søgne. Den gjorde sin siste reis for vel 50 år siden.

"Farvel" ble bygge~1856 for brødrene Hans og Tobias Bentsen, Stølen. Den ble visstnok bygget på Leire av Jens Sørensen, Leire, som var mester for svært mange av Danmarksfartøyene i Søgne. Målebrevet er utstedt 12.juni 1856 ved Kristiansand Toldkammer. Målingen, som er utført av J. G. Blix, viser at fartøyet var 37 fot fra for- til akterstevn.

Bredde nærmest under dekket 10,8 ft.

Mellomste bredde. 10,6 ft.

Nederste bredde 2,1 ft.

Høyde over nederste breddemå14,3 ft.

Drektigheten ble beregnet til 4,62 eller vel 4 1/2 kml. (En kommerselest tilsvarte omkring 130 kubikkfot eller ca. 2 registertonn.)

Dette var brent inn i bjelken i storluken sammen med det norske våpen samt ordene "Norsk Eiendom", slik det var vanlig.

Et slikt 4 1/2 kommerselesters Danmarksfartøy kostet ca 650 Spd., og disse småfartøyene kunne laste 50- 60 tylfter (1 tylft= 12) målsbord, dvs. bord som var 5/4" eller 1 1/2" tykke, ca.8" brede og 12 ft. lange.


"Farvel" var en typisk Danmarks-slupp. Den første tiden ble den ført av Trygve Nicolai Reymert. Deretter var det særlig Hans Bentsen som førte den. Han overtok tidlig brorens part, slik at han eide fartøyet alene.  Skal en dømme etter assuranseprotokollene, seilte "Farvel" regelmessig og uten uhell helt fram til 1892. Den var gjennom alle disse årene det høyest takserte fartøyet i Søgne Sogns Assuranceforening med en takst på kr.6 400,-

I 1893 døde Hans Bentsen, og sønnen Bent Chr. Hansen, ble nå fører, mens Hans Bentsens enke står som reder.

I 1894 var "Farvel" utsatt for et uhell. Den 14.desember lå den på Stavanger havn. Det blåste opp til storm om natten, og barken "SEMIRAMIS" drev under stormen ned på "Farvel'. Den rev i stykker en del av riggen, knuste skansekledningen og brekte stonnere. Også skonnerten "AMARANT", som lå like i nærheten, ble skadet. "SEMIRAMIS" rederi ville ikke godvillig erstatte skaden. Det ble derfor sjørett, og "AMARANT"s rederi, Kornelius Olsen, Stavanger, gikk sammen med "FARVEL"s rederi om saken. Avgjørelsen dro noe ut, men 6.mars 1895 kom beskjeden fra sakfører Joakim Berner om at saken var vunnet. Rederen for "SEMIRAMIS" ville appellere til høyesterett, men da beløpet for skaden bare var kr. 579,- måtte det søkes kongelig bevilgning for å få saken opp for høyesterett. Søgne Sogn Assuranceforening bakket hele tiden opp "FARVEL"s rederi, og gav Bent Chr. Hansen sammen med "AMARANT"s rederi f fullmakt til å avgjøre hvorvidt de skulle møte med sakfører hvis saken kom opp for høyesterett.

Fristen for å anke til høyesterett utløp uten at noe var gjort. I september samme år tilbød imidlertid "SEMIRAMIS"s reder å betale halvdelen av skadebeløpet til "FARVEL". Dette ble behandlet i styret for assuranseforeningen, og i protokollen heter det: "Det fremhevedes at da for det første beløbet ikke er summa appelabilis, og da dernæst Appelationsfristen er udløben uden at "SEMIRAMIS" Reder har benyttet denne, synes Risicoen ikke at være saa stor ved at forkaste det ovenanførte tilbud, hvorfor enstemmig. fattedes saadan Beslutning: Man besvare "SEMIRAMIS"s Reder saalydende: Søretsdommen forlanges respecteret".

"Farvel" er i 1881 betegnet som galeas. Den var muligens ombygget noe, og ble galeasrigget med to master.

I 1902 overtok Bent Chr. Hansens bror, Karl Hansen, "Farvel". Han hadde den imidlertid bare i 2 år og solgte den i 1904 til I. Nicolaisen. I 1906 finner vi O. Andreassen som eier, og han solgte den igjen i 1909 til Emanuel Haagensen, Vige. Den var da kommet ned i en takst på 3300 kroner.